Classic Drive zaplnilo 357 výjimečných vozů. Od Favoritů až po Cobru Daytona a Skyline R34

Střecha pražského OC Šestka se na jeden den stala místem, kde vedle sebe bez problémů zaparkovaly automobily, které by se za běžného provozu potkaly jen stěží. Na jedenáctý ročník Classic Drive dorazilo 357 veteránů, youngtimerů a investičních neoklasiků. Vedle vzácných sportovních vozů stály dokonale zachované automobily, které ještě před několika desetiletími patřily k běžnému obrazu českých silnic. A ukázalo se, že automobilová vášeň se nemusí měřit cenou vozu ani počtem válců pod kapotou.

Původní plán sliboval přes 250 automobilů. Realita nakonec překonala očekávání o více než stovku vozů. Střešní parkoviště OC Šestka postupně zaplnilo 357 automobilů různých generací, zemí původu, výkonových kategorií i hodnot. Některé přitahovaly pozornost už zdálky. Jiné člověka donutily zastavit až ve chvíli, kdy si uvědomil, jak dlouho je na silnici nepotkal. Classic Drive tak vedle sebe postavil světy, které se v automobilové kultuře někdy zbytečně oddělují.

Od Cobry Daytona po obyčejný Favorit

Na jednom místě bylo možné potkat Renault Clio V6, Shelby AC Cobra, Shelby Cobra Daytona nebo Nissan Skyline R34. Nechybělo několik automobilů sportovní divize BMW M ani další stroje, jejichž jména dnes mezi sběrateli znamenají velmi mnoho.

Jen několik metrů od nich ale mohly stát automobily úplně jiného druhu. Škoda Favorit. Renault 5. Volkswagen Golf druhé generace. A možná v tom byla jedna z nejhezčích vlastností celého setkání.

Ne každý automobil musí mít stovky koní, exotickou karoserii nebo astronomickou cenovku, aby kolem něj lidé zpomalili. Zachovalý Favorit dokáže vyvolat vzpomínku na první rodinné auto. Renault 5 připomene dobu, kdy evropské ulice vypadaly úplně jinak. Golf druhé generace zase období, kdy se rodila auta, která dnes postupně přecházejí ze světa běžných ojetin mezi respektované youngtimery.

Před letošním ročníkem organizátoři zdůrazňovali, že hlavním kritériem účasti není značka ani stáří, ale originalita, technický stav a příběh automobilu. Pohled na zaplněnou střechu Šestky ukázal, proč takový přístup funguje.

Králem letošního Classic Drive se stal Dodge Charger

Jeden automobil ale nakonec přece jen odjížděl s nejvyšším oceněním. První místo v tradičním hodnocení TOP automobil srazu získal Dodge Charger z roku 1969. Americká klasika z konce šedesátých let zaujala natolik, že si odvezla vítězství před výrazně odlišnými evropskými soupeři.

Druhé místo obsadilo Volvo 242 Coupé, třetí skončil Ford Escort RS Turbo Mk4. Tři automobily, tři rozdílné automobilové školy a také tři různé pohledy na dobu, kdy se charakter auta ještě často dal poznat dříve, než člověk přečetl znak na kapotě. Ani vyhlášením vítězů se však Classic Drive nestal soutěží krásy.Mnohem zajímavější bylo poslouchat, proč jednotlivá auta jejich majitelé vůbec mají.

Přijet k mikrofonu vlastním autem

Během dne se proto nemluvilo pouze na pódiu. Majitelé přijížděli se svými vozy přímo k mikrofonu a vyprávěli o nich. Jak se k automobilu dostali, co s ním zažili, co bylo potřeba opravit nebo renovovat a proč se rozhodli zachovat zrovna tento konkrétní kus. Najednou nebylo podstatné jen to, co stojí na čtyřech kolech před publikem. Důležitý byl člověk vedle něj.

U některých automobilů začíná příběh hledáním vysněného modelu. U jiných dlouhou renovací, sháněním původních dílů nebo rozhodnutím zachránit auto, které by jinak možná zmizelo. Už původní koncept Classic Drive počítal s tím, že majitelé nebudou pouze anonymně parkovat své vozy, ale dostanou prostor jejich příběhy návštěvníkům vyprávět. A tady se automobilový sraz mění v něco víc než statickou výstavu.

Rejlka a Fialu vystřídali samotní majitelé

O automobilech se během dne mluvilo také s lidmi, kteří se jim profesionálně věnují. Jedním z hostů byl známý motoristický novinář Jakub Rejlek. K mikrofonu přišel také František Fiala, známý z pořadu Autosalon, který má svět veteránů velmi dobře zmapovaný a věnoval mu i vlastní knihu o cestě k veteránismu. Jejich účast avizovali pořadatelé už před samotným setkáním. Vedle profesionálního pohledu ale postupně dostávaly prostor i hlasy samotných návštěvníků.

Fungovalo to přirozeně. Bez bariéry mezi vystavovatelem a publikem, která někdy doprovází velké automobilové přehlídky. Majitel přijel. Zastavil. Vystoupil. A začal vyprávět.

357 automobilů, ale žádný spěch

Přes množství vystavených vozů a návštěvníků si Classic Drive po celý den zachoval příjemnou a klidnou atmosféru. Nikdo nemusel během několika minut proběhnout halou, aby stihl další program. Dalo se zastavit u auta, vrátit se k němu, promluvit s majitelem nebo si všimnout stroje, který při prvním průchodu zanikl vedle mnohem exotičtějšího souseda. Proto vedle sebe tak dobře fungovaly Shelby Cobra Daytona a Škoda Favorit.

Každá představuje úplně jiný konec automobilového světa. Jedna vznikla jako mimořádný sportovní stroj, druhá patřila ke každodennímu životu tisíců českých rodin. Po letech však mohou mít společnou jednu věc. Někomu stojí za to je zachovat.

Classic Drive před letošním ročníkem sliboval setkání automobilů, lidí a příběhů. Nakonec jich na střechu OC Šestka přijelo 357. A nejzajímavější nebylo rozhodnout, který z nich má nejvyšší hodnotu. Bylo možné mezi nimi chodit a zjišťovat, proč má hodnotu pro člověka, který přijel za jeho volantem.

PF
Foto: archív redakce