Jeep Compass II 1.5 Turbo e-Hybrid – modernizovaný dobrodruh

Jeep Compass po modernizaci ukazuje, že legendární značka dokáže skloubit americký charakter s evropsky přesnou technikou. Verze 1.5 Turbo e-Hybrid z roku 2022 není jen kosmetickým faceliftem. Přináší novou mild-hybridní platformu, modernější interiér, chytřejší elektroniku a uklidněnější jízdní projev. Výsledek? Kompaktní SUV, které se stále nebojí terénních kořenů, ale zároveň se cítí jako doma v městských ulicích a na dálnicích.

Exteriér – více elegance, méně hranatosti

Facelift Compassu přinesl ostřejší světlomety, redesign masky a dotaženější nárazníky. Auto celkově působí širším a pevnějším dojmem, i když rozměrově zůstává podobné. Pozornost upoutá nový světelný podpis Full LED lamp, které výrazně pomáhají viditelnosti při noční jízdě a dodávají autu prémiovější výraz.

Design je čistší a uhlazenější, ale nepřichází o typické jeepovské prvky – sedmiokenní masku, hranaté lemy blatníků a příjemně „drsný“ postoj. Ford Kuga, Nissan Qashqai a další konkurenti působí uhlazenější, ale Compass si drží charakter, což se počítá.

Interiér

Uvnitř je znát největší rozdíl. Jeep prošel kompletní modernizací palubní desky, která už není jen robustní, ale také moderní. Měkké plasty na nejdůležitějších místech doplňuje lepší struktura povrchů, nové ambientní osvětlení a především mnohem kvalitnější zpracování.

Středobodem je velký 10,1″ displej Uconnect 5. Systém má rychlé reakce, podporuje bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto, umí OTA aktualizace a nabídne slušnou grafiku. Digitální přístrojový štít o velikosti 10,25″ je přehledný a umožňuje konfiguraci dle přání řidiče.

Potěší větší odkládací přihrádky, nová loketní opěrka, širší středový tunel a lepší držáky na nápoje. Zadní řada poskytne dost prostoru pro běžně vysoké cestující, i když kolenní místo nepatří ke špičce. Kufr s objemem kolem 438 litrů je praktický, dobře přístupný a pravidelně tvarovaný.

Nový motor, nový automat, nový hybrid

Pod kapotou pracuje nově vyvinutý čtyřválec 1.5 Turbo T4 o výkonu 96 kW. Motor používá Millerův cyklus, vysokotlaké přímé vstřikování a turbodmychadlo optimalizované na nízké otáčky. Hybridní systém tvoří 48V lithium-ion baterie, malý elektromotor integrovaný v převodovce a software, který řídí elektrickou podporu.

Umí jet čistě na elektřinu při rozjezdu, při popojíždění v kolonách, při nízké rychlosti při manévrování i při parkování. Hybrid dokáže přidat až 15 kW podpory při akceleraci, což pomáhá dynamice a zároveň snižuje spotřebu zejména ve městě.

Sedmistupňová dvouspojková převodovka byla pro Compass vyvíjena speciálně – má plynulejší reakce než starší automaty Jeepu a lépe spolupracuje s hybridní částí.

Jízdní vlastnosti

Compass e-Hybrid není sportovec. Je to typ SUV, které preferuje klidný a stabilní styl. Podvozek je měkčí, ideální pro české silnice, kde filtruje nerovnosti s lehkostí. Přesto se při rychlejší jízdě nechová nejistě – na dálnici drží směr pevně a neodskakuje.

Řízení je pomalejší, ale přesné. Nečekejte sportovní záběr, ale příjemný komfort a jistotu. Hybridní systém zjemňuje rozjezdy, eliminuje cukání a snižuje hlučnost v nízkých rychlostech.

V zatáčkách zůstává náklon stále mírný, ale přirozený. Na suchu má Compass dost slušnou přilnavost. Pohon je ale pouze předních kol – e-Hybrid nedostanete s 4×4, což může některým fanouškům Jeepu chybět.

Reálná spotřeba se u testovaného vozu pohybovala kolem 7 l/100 km podle stylu jízdy, městský provoz umí hybrid výrazně zlevnit, naopak na dálnici si auto bere více.

Technické parametry

Bezpečnost – asistentů přibylo

Compass po faceliftu přinesl balík moderních asistenčních systémů. Kromě adaptivního tempomatu potěší vylepšené udržování v pruhu, pokročilé nouzové brzdění, monitoring únavy řidiče, 360° kamerový systém a kvalitní LED světla. Co je důležité: elektronika už nereaguje pozdě jako u starších Jeepů. Je přesnější, rychlejší a intuitivnější.

Zkušenosti

Compass má výrazně lepší interiér než u předchozí generace, konečně na evropské úrovni, jemný a kultivovaný hybrid, žádné cukání ani zbytečný hluk. Komfortní podvozek je ideální pro každodenní provoz. Solidní výbava už v základu, zejména infotainment. Vůz má slabší dynamiku při plném zatížení, nemá možnost verze 4×4.

Celkově ale patří Compass e-Hybrid mezi nejpříjemnější modernizace Jeepu za poslední roky.

Vozidlo k testování zapůjčila společnost AURES Holdings, provozovatel mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO a Mototechna.

PF
Foto: archív redakce
Automotive Story Cover: Stellar Media AI Studio