Toyota a Isuzu chystají vodíkovou dodávku. Výroba má začít v roce 2027

Společný projekt dvou automobilek Toyota a Isuzu přináší novou kapitolu v bezemisní dopravě. Lehký užitkový vůz s vodíkovým pohonem cílí především na náročný provoz v komerční sféře. Zahájení výroby je plánováno na rok 2027.

Nový model bude vycházet z elektrického nákladního vozu Isuzu ELF EV a využije palivový článek třetí generace od Toyoty. Obě společnosti budou systém vyvíjet společně tak, aby byl plně kompatibilní s požadavky komerční dopravy, zejména při vysokém denním zatížení.

Generátor vodíku

Cílem spolupráce je nabídnout řešení pro logistiku s vysokou intenzitou provozu, například zásobování supermarketů či rozvoz chlazeného zboží. V těchto podmínkách jsou klíčové krátké časy doplňování energie a dlouhý dojezd. Právě zde mají vodíkové vozy oproti bateriovým elektromobilům výhodu.

Palivové články umožňují rychlé tankování a zároveň nabízejí vysokou energetickou hustotu, což přispívá k efektivnějšímu provozu. Stejně jako bateriové elektromobily produkují při jízdě nulové emise CO₂ a vynikají nízkou hlučností a vibracemi.

Cílem je dekarbonizace dopravy

Výroba vodíku

Projekt navazuje na předchozí spolupráci obou značek, například na vývoj vodíkového autobusu ERGA FCV. Toyota i Isuzu zároveň pracují na snížení nákladů. Isuzu optimalizací konstrukce vozidla a výroby, Toyota inovacemi v oblasti palivových článků.

Společná iniciativa je součástí širší strategie obou firem podporovat rozvoj vodíkové mobility a bezemisní logistiky. Toyota dlouhodobě vnímá vodík jako klíčový energetický zdroj budoucnosti a rozvíjí jeho využití napříč výrobou, transportem i skladováním.

Nový lehký nákladní vůz tak představuje další krok směrem k dekarbonizaci komerční dopravy a budování tzv. vodíkové společnosti.